자율주행 로보택시·UAM 등 신규 사업 진출 추진
기술 경쟁력 성장 동력 확보 위해 사업 구조 혁신
콘셉트카 2종 소개···선행기술 개발비 30%로 확대
[서울파이낸스 권진욱 기자] 현대모비스가 자동차 부품기업에서 '소프웨어‧플랫폼 중심' 선도기업으로 거듭난다.
이를위해 종합 자동차부품 제조 기반에서 소프트웨어와 하드웨어를 통합하고, 플랫폼과 시스템 중심의 글로벌 선도 기업으로 발돋움하기 위한 비즈니스 모델 전환을 선언했다. 또 전사 차원의 사업 구조 혁신과 체질 전환에도 나선다.
현대모비스는 31일 경기도 용인에 위치한 기술연구소에서 '현대모비스 전략 및 신기술 발표 컨퍼런스'를 개최하고 미래 지속 가능한 성장을 위한 중장기 트랜스포메이션 X-Y-Z과 미래 모빌리티 콘셉트카 2종을 소개했다.
현대모비스는 전기차와 자율주행, 도심항곡모빌리티(UAM) 등 현대차그룹이 제시한 미래 전략 사업 추진에 대응해 그룹 내에서 미래 기술을 선도하는 핵심 계열사로서 현대모비스의 사업 역량과 위상을 강화할 계획이다.
발표자로 나선 정수경 현대모비스 기획부문장(부사장)은 "제품과 서비스가 결합된 모빌리티 플랫폼 생태계로 빠르게 진화하고 있는 자동차 산업에서 글로벌 부품사들의 역할에도 구조적인 변혁이 요구되고 있다"면서 "앞으로 소프트웨어와 하드웨어를 결합한 플랫폼과 시스템 선도 기업으로 미래 위상을 확보하고, 미래 핵심역량을 활용한 영역으로 비즈니스를 확장해 나갈 것"이라고 강조했다.
중장기 성장 전략(트랜스포메이션 X-Y-Z)은 크게 세 가지 방향으로 추진된다. 현대모비스가 이미 보유한 핵심 기술 역량을 바탕으로 신규 모빌리티 서비스와 미래 신성장 사업으로 확장하면서 유기적으로 연결하는 것이 핵심이다.
먼저 현대모비스는 미래 성장을 위해 글로벌 사업자로의 혁신(트랜스포메이션 X)을 지속해서 추진한다. 자율주행과 전동화, 커넥티비티 등 미래차 분야 핵심기술 역량을 강화해 해외 완성차 업체로의 사업을 넓혀 나갈 예정이다.
또한 글로벌 라이다 1위 업체인 벨로다인에 대한 전략 투자를 했던 것 처럼 다양한 글로벌 기술 유망 기업에 대한 전략 투자와 기술 협업도 확대한다.
현대모비스는 핵심 기술 역량을 바탕으로 사업 모델을 혁신(트랜스포메이션 Y)을 추진한다. 이는 고객들의 니즈에 맞춰 신규 모빌리티 서비스 시장에서 사업 범위를 확장하는 것이다. 현재 러시아 IT기업 얀덱스와의 기술 및 사업 제휴를 통해 레벨4 자율주행 로봇택시를 개발하며 사업모델을 구체화해 나가고 있다.
이러한 사업 모델 혁신을 위해 현대모비스는 글로벌 전기차나 PBV(목적기반차량) 업체 등에 전용 플랫폼을 제공하는 미래 모빌리티 서비스 사업자로서의 전문 역량도 확보해 나갈 계획이다. 또한 새로운 모빌리티 서비스의 밸류 체인 구축을 위해 AI와 빅데이터 등을 활용한 스마트 팩토리 인프라 확보도 추진 중이다.
마지막으로 현대모비스는 최소 10년 이후의 미래를 대비해 기존 자동차 사업 영역 외 분야에서 장기 성장 동력을 마련하기 위해 신성장 사업 발굴(트랜스포매이션 Z)에도 적극적으로 나선다.
정 부사장은 "현재 그룹 차원에서 UAM 사업 분야에서의 협력을 모색 중이며, 현대모비스가 진출 가능한 분야와 사업 모델을 검토하고 있다"며 "UAM 사업에서 전동화 추진체, 항공 전장 등 분야에서 현대모비스의 사업 역량 활용이 가능할 것으로 기대하고 있다"고 설명했다.
현대모비스는 중장기 성장 전략을 바탕으로 포스트 코로나 시대 성장 모멘텀을 확보해 나간다는 방침이다. 전동화·자율주행·커넥티비티 등 핵심 기술 역량은 더욱 강화하고, UAM·로보틱스 등 신성장 영역으로 사업을 확장해 제품 포트폴리오 전반을 미래형으로 전환한다.
한편 현대모비스는 미래 성장 전략의 핵심 동력인 연구개발 역량을 강화하기 위한 R&D 직접 투자도 현재 1조원 수준에서 2025년에는 1.7조원 수준으로 지속적으로 확대해 나가기로 했다.
글로벌 시장에서 우위를 선점할 수 있는 독자 기술을 확보하기 위해 선행기술 연구개발에 자원 투입을 확대해 나가기 위해 현재 전체 연구개발비 대비 14% 수준인 선행 기술 연구개발비를 2025년엔 30%까지 늘릴 예정이다.
