[서울파이낸스 박시형 기자] 정부가 2023년까지 총 사업비 424억원을 들여 수소전기트램을 상용화 한다.

산업통상자원부는 올해 9월부터 2023년까지 4대 분야 핵심 기술을 확보하고 2024년부터 수소트램을 양산, 국내·외 판로를 개척하는 내용의 '수소전기트램증설사업'에 착수했다고 23일 밝혔다.

수소트램은 전철의 대안으로 부상하고 있는 교통수단이다. 차량내 수소연료전지가 탑재돼 외부 전력공급 인프라가 필요없어 상대적으로 건설비가 저렴하다.

특히 글로벌 시장이 아직 초기단계라 우리 기업이 보유한 수소차 기술력과 경험을 활용하면 2030년 4조원, 2050년 18조원 규모의 글로벌 친환경차 경쟁에서 우위를 확보할 수 있을 걸로 기대된다.

이를 위해 현대로템이 '수소트램 시스템 통합·검증기술' 분야를 주관하고, 맥시스(모터), 코아칩스(센서), 푸름케이디(제동), 에스제이스틸(차체), 에이엔엠메카텍(냉각) 등 중소철도부품업계 5곳도 함께 참여해 수소열차분야에 도전한다.

2022년까지 수소트램에 탑재될 모터, 제동장치 등 부품을 제작하고 2023년에는 제작된 부품을 통합해 수소트램 실차 제작·성능 검증에 들어갈 계획이다.

'수소트램전용 수소연료전지와 요소부품기술 분야'는 수소차 부품 개조 경험과 노하우를 축적한 한국자동차연구원이 주관하고, 지엠비코리아(연료전지 열관리), 에티스(연료전지 제어), 동희산업(수소저장용기), 화승알앤에이(플랙서블 튜브), 씨에스에너텍(배터리), 한양대․서강대(설계) 등 7곳이 참여한다.

이들은 2022년까지 넥쏘용 수소연료전지의 높이를 낮춰 트램전용 수소연료전지로 개조하고 객차 지붕마다 설치된 다수의 수소 저장용기를 연결하기 위한 플렉서블 고압튜브 등 부품을 개발할 예정이다.

'수소트램 기술기준·주행성능평가기술 분야'는 한국철도기술연구원이 주관한다. 이번 사업이 수출을 염두에 둔 프로젝트인 만큼 유럽안전성 평가기관인 티유브이슈드(TUV SUD)의 한국지사도 참여한다. 

'수소트램 실주행 환경 실증·운영기술 분야'는 울산TP가 주관하고, 코비즈(비즈니스모델 발굴), 범한퓨얼셀(수소충전소 구축), 가스안전연구원(수소충전소 안전검증), 울산대(수소트램 최적운행패턴) 등 인프라‧안전‧분석기관 4곳이 참여한다. 

2022년까지 수소트램용 수소충전소를 구축하고, 2023년부터 울산시 유휴선로(울산역~울산항)에서 누적 2500㎞ 이상 주행하면서, 연비 등을 고려한 최적주행패턴을 검증할 계획이다.

산업부 관계자는 "국내 수소차 분야는 세계 수소차 기술을 선도 중이나 다른 모빌리티 분야는 수소로의 전환이 상대적으로 더딘 상황"이라며 "이번 사업이 수소차 기술을 이종 업종에 성공적으로 적용하는 모범사례가 되고, 수송 전분야에서 수소 모빌리티 상용화가 가속화되는 계기가 되길 기대한다"고 말했다.

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