포르쉐코리아, 911 최상위 '신형 터보 S' 국내 출시
포르쉐코리아, 911 최상위 '신형 터보 S' 국내 출시
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911 터보 S (사진= 포르쉐코리아)
911 터보 S (사진= 포르쉐코리아)

[서울파이낸스 권진욱 기자] 포르쉐코리아가 9일 신형 911의 플래그십 신형 '911 터보 S (Porsche 911 Turbo S)'를 국내에 새롭게 출시했다고 밝혔다. 

911 터보S는 쿠페와 카브리올레로 출시되는 '911 터보 S'는 두 개의 VTG 터보차저를 장착한 3.8리터 박서 엔진과 911 터보 전용 8단 포르쉐 더블 클러치(PDK)의 조합으로 최고출력 662마력(PS), 최대토크 81.6kg•m를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 쿠페는 2.7초, 카브리올레는 2.8초가 소요되며, 최고 속도는 330km/h다.

엔진은 신형 911 카레라 엔진에 적용된 기술을 기반으로 새롭게 개발됐다. 재설계된 인터 쿨러 시스템, 전동 조절식 웨이스트게이트 플랩을 갖춘 대칭 구조의 대형 VTG 터보차저, 피에조 인젝터 장착 등을 통해 반응성, 출력, 토크, 배출가스 및 엔진 회전 응답성이 개선됐다. 

911 터보 S (사진= 포르쉐코리아)
911 터보 S (사진= 포르쉐코리아)

주행의 즐거움, 역동성, 스포티한 성능이 완벽히 균형 잡힌 조화로운 디자인의 신형 '911 터보 S'는 레이스 트랙은 물론, 일상에서도 진가를 발휘한다. 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 사륜 구동 시스템 덕분에 토크 배분이 최적화돼 최대 51kg•m의 토크가 프런트 휠로 전달된다. 

PASM 섀시 역시 스포티한 성능이 극대화 됐다. 더 빠르고 정확하게 제어되는 댐퍼는 차량의 롤 안정성과 접지력, 스티어링 및 코너링 속도 등 차량의 주행 성능에 기여한다.

차체 사이즈는 더 넓어졌다. 차량 전면 차체 폭은 45mm 더 넓어진 1840mm, 후면은 20mm 증가한 1900mm다. 트랙 너비 변화, 에어로다이내믹 개선, 새로운 혼합 휠 타이어 장착으로 민첩성과 스포티한 성능 역시 한층 더 강화됐다. 트랙은 프런트 액슬이 42mm, 리어 액슬이 10mm 넓어졌다. 

911 터보 S (사진= 포르쉐코리아)
911 터보 S 실내 디자인 (사진= 포르쉐코리아)

서로 다른 두 개 사이즈의 혼합 휠 타이어를 911 터보 최초로 장착해 최적화된 견인력과 향상된 주행 성능을 보장한다. 프런트에는 255/35 규격의 20인치 타이어, 리어에는 315/30 규격의 21인치 타이어를 장착한다. 가변 플랩이 있는 스포츠 배기 시스템을 통해 독특한 사운드 경험도 가능하다.

새롭게 설계한 유압 조절식 프런트 스포일러와 대형 리어 스포일러는 15 퍼센트 더 큰 다운포스를 만들어내고, 강인한 모습의 리어 윙 부분에는 통합형 에어 인테이크로 '911 터보 S'의 날렵한 차체를 강조한다. 고광택 블랙 컬러 사각형 테일파이프는 새로운 후면 디자인을 부각한다.

인테리어는 우아하면서도 스포티한 디자인을 자랑한다. 전체 가죽 인테리어와 라이트 실버(Light Silver) 컬러로 강조된 카본 트림을 기본 사양으로 제공한다. 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처에서 개발한 새로운 디자인의 투 톤 인테리어는 옵션 선택 가능하다. 컬러, 소재 및 개인화를 통해 더욱 특징적으로 만들 수 있다. 18 방향 스포츠 시트는 1세대 911 터보(타입 930)를 연상시키는 스티칭 디자인을 반영했다. 

신형 '911 터보 S' 쿠페와 카브리올레 판매 가격은 부가세를 포함해 각각 2억 7430만원, 2억 8990만원이다.



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