[서울파이낸스 이은선기자] LG화학이 세계 최대 완성차 업체 중 하나인 폴크스바겐그룹의 자회사인 아우디에 전기차 배터리를 공급하기로 했다. 이로써 LG화학은 기존 GM, 르노∙닛산 얼라이언스, 현대∙기아차, 포드 등을 포함해 세계 10대 완성차 그룹 중 6곳을 고객사로 확보하며 시장 선점 기반을 한층 강화할 수 있게 됐다.
LG화학은 20일 독일 프리미엄 자동차 회사인 아우디와 차세대 PHEV(플러그인하이브리드자동차) 및 µHEV(마이크로하이브리드자동차)에 배터리를 공급하는 내용의 계약을 체결했다고 밝혔다.
µHEV는 기존 내연기관 차량에서 시동용 전원으로 사용하던 12V 납축전지 대신 48V 리튬이온배터리를 장착, 엔진 동력을 지원해 연비를 개선하는 자동차를 말한다. 최근 자동차 업계에서는 내비게이션 등 전장부품을 비롯해 연비개선을 위한 전자 제어 시스템 장착이 늘어나면서 기존 납축전지 대신 48V 리튬이온배터리를 장착하는 비중이 폭발적으로 늘어나고 있다.
LG화학 관계자는 "이번 계약으로 수천억원 규모의 추가 매출을 확보했다"며 "특히 아우디의 모회사인 폴크스바겐그룹 내에 배터리를 공급받는 차량들과 동일한 플랫폼을 공유하는 차종이 많아 대규모 추가 수주도 기대하고 있다"고 말했다.
폴크스바겐그룹이 오는 2018년까지 글로벌 전기차 시장 점유율 1위를 달성하겠다는 목표를 세우고, 그룹 내 전기차 모델 확대를 추진하고 있는 점도 추가 수주에 긍정적으로 작용할 것으로 보인다. 현재 폴크스바겐그룹은 주력 브랜드인 폴크스바겐을 포함해 독일 아우디와 포르쉐, 스웨덴 스카니아, 체코 스코다, 영국 벤틀리, 이탈리아 람보르기니 등 10여개 이상의 차량 브랜드를 보유하고 있다.
이와 관련 마틴 빈터콘 폴크스바겐그룹 회장은 지난해 9월 '프랑크푸르트 모터쇼' 개막을 하루 앞두고 열린 '폴크스바겐그룹 나이트'에서 "오는 2018년에는 전기차가 폴크스바겐그룹 매출의 3% 수준이 될 것"이라고 밝힌 바 있다.
이를 단순하게 폴크스바겐그룹의 지난해 판매량(973만대)에만 대입해 봐도, 2018년에 판매될 전기차는 30만대 가량이 될 것이라는 추정이다.
LG화학은 앞서 GM, 르노∙닛산 얼라이언스, 현대∙기아차, 포드 등 20여곳의 완성차 고객사들로부터 수백만대 규모의 공급 물량을 확보한 바 있다. 이같은 수주세를 이어가 세계 시장에서의 선도적 지위를 더욱 강화할 계획이다.
LG화학 관계자는 "올해부터 2018년까지 5년간 중대형배터리 분야에서만 누적 매출 10조원 이상을 달성해 글로벌 시장 1위 지위를 공고히하겠다"며 "배터리=LG화학이라는 공식을 세계에 심을 계획"이라고 밝혔다.
이와 관련 권영수 LG화학 전지사업본부장(사장)은 "중대형전지 사업에 진출한지 10여년만에 세계 10대 완성차 업체 중 절반 이상을 고객으로 확보하는 등 시장선도업체로 자리매김했지만, 아직도 확실한 일등을 향한 목마름은 멈추지 않는다"며 "더욱 적극적으로 시장을 공략해 전세계 어디를 가도 LG화학의 배터리가 탑재된 전기차와 ESS를 볼 수 있도록 만들겠다"고 밝혔다.
