[서울파이낸스 경기(일산) 권진욱 기자] 메르세데스-벤츠 코리아가 2021 서울모빌리티쇼에서 브랜드 최초의 럭셔리 전기 세단 '더 뉴 EQS'를 국내 최초로 선보였다.
더 뉴 EQS는 메르세데스-벤츠의 전기차 브랜드인 메르세데스-EQ가 처음으로 선보이는 럭셔리 전기 세단으로 지난 4월 디지털 월드 프리미어를 통해 세계 최초로 공개됐다. 국내 시장에는 '더 뉴 EQS 450+ AMG 라인(EQS 450+ AMG Line)'과 이번 더 뉴 EQS의 국내 출시를 기념해 선보이는 '더 뉴 EQS 450+ AMG 라인 론칭 에디션'을 먼저 출시한다.
더 뉴 EQS는 자체 개발한 전기차 전용 모듈형 아키텍처와 차세대 인공지능 인포테인먼트 시스템 'MBUX 하이퍼스크린'이 최초 적용되는 등 전기 모빌리티 시대를 위한 혁신 기술이 적용됐다. 또 진보적 럭셔리를 구현한 디자인, 혁신적인 디지털 요소, 최고 수준의 안전 및 편의사양 등 운전자와 탑승자를 모두 만족시키는 첨단 기술은 럭셔리 전기차 세단의 기준을 새롭게 제시한다.
더 뉴 EQS는 전기차 전용 아키텍처를 기반으로 개발된 브랜드 최초의 모델이다. 전기차 전용 아키텍처는 뛰어난 확장성과 유연성을 갖춰, 휠베이스, 윤거, 배터리를 비롯한 모든 시스템 요소들을 가변적으로 적용할 수 있다.
새로운 전기차 전용 아키텍처를 기반의 더 뉴 EQS는 하나의 활과 같은 원-보우 라인과 A-필러를 전진시키고 C-필러를 뒤에 위치하도록 하는 설계인 캡-포워드 패스트백 스타일을 적용해 기존 내연기관 모델과 차별화된 외관 디자인을 보여준다.
양산차 중 가장 낮은 공기저항계수(0.20Cd)로 공기역학적 디자인을 충족하는 동시에 절제된 라인과 이음새를 줄인 심리스 디자인은 메르세데스-벤츠의 디자인 철학인 '감각적 순수미'를 구현해냈다.
실내 인테리어는 전기차 전용 모듈형 아키텍처의 유연성을 살려 완전히 새로운 방식으로 설계돼 눈길을 끌었다. 기존 내연기관 모델에 존재했던 변속기 터널이 위치했던 부분에 새로운 센터콘솔 디자인이 적용됐다. 전면부는 계기판과 연결되어 공중에 떠 있는 듯한 자유로운 실내 공간을 연출하고 하부에는 수납공간을 확보해 실내 공간의 활용성을 높였다.
디스플레이는 마치 파도처럼 실내 전체를 가로지르며. 스크린 상단에 얇게 걸쳐진 에어 벤트(air vent)와 아날로그적 디자인의 송풍구가 대형 스크린과 조화를 이룬다.
외관은 낮고 스포티한 전면부는 물론 아치형의 벨트라인, 프레임리스 도어 등이 공기역학적인 쿠페 실루엣을 강조한다. EQ의 패밀리 룩인 블랙 패널 라디에이터 그릴과 중앙의 메르세데스-벤츠 삼각별 엠블럼은 외관을 한층 더 돋보이게 만든다. 블랙 패널 뒤편에는 초음파, 카메라, 레이더 등 운전자 보조 시스템을 위한 다양한 센서가 통합됐다.
날렵한 스포일러 립이 장착된 리어 스포일러와 함께 혁신적인 커브드 3D 헬릭스(3D helix) 디자인이 적용된 LED 리어 램프, 그리고 리어램프와 하나로 이어진 라이트 밴드는 한층 감각적인 후면부 디자인을 완성한다. 더 뉴 EQS에는 지난 4월 더 뉴 S-클래스(The new S-Class)에서 처음으로 선보인 디지털 라이트가 적용됐다. 차량 손잡이가 자동으로 돌출되는 플러시 도어 핸들 및 파노라믹 선루프도 기본 사양으로 탑재됐다.
더 뉴 EQS에는 최상위 모델답게 일체형 'MBUX 하이퍼스크린'과 최첨단 디지털 요소가 적용돼 새로운 실내 공간을 갖췄다.
운전석과 조수석, 중앙 디스플레이까지 3개의 디스플레이가 하나로 통합된 MBUX 하이퍼스크린은 폭 141cm의 크기의 곡선형 패널로, 중앙 및 조수석 디스플레이에는 액티브 OLED 픽셀 기술이 사용돼 보다 선명하게 색상을 구현한다. 중앙 및 조수석 디스플레이는 햅틱 피드백을 제공해 스크린의 특정 지점에 손가락이 닿았을 때 매끄러운 표면에서 기계식 스위치와 같은 느낌을 준다.
기본 사양으로 탑재된 뒷좌석 패키지 플러스에 포함된 전동식 등받이와 시트 온도 조절 기능으로 최상의 편안함을 제공한다. 특히 더 뉴 EQS 450+ AMG 라인 론칭 에디션에는 두 개의 11.6인치 풀 HD 터치스크린과 7인치 태블릿으로 구성된 MBUX 하이엔드 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 플러스가 탑재됐다.
뒷좌석 탑승객들은 스크린에 내장된 스피커 또는 블루투스 헤드폰을 연결해 다양한 멀티미디어 시스템을 이용하거나 차량의 편의 기능을 손쉽게 제어할 수 있다.
더 뉴 EQS에는 차세대 배터리가 탑재됐다. 퍼포먼스, 효율, 충전 성능 부분에서 새로운 기준을 제시하며 안전, 내구성, 그리고 지속가능성 측면에서도 수준 높은 메르세데스-벤츠의 조건을 충족시킨다.
더 뉴 EQS 450+ AMG 라인에는 12개의 리튬 이온 배터리 모듈이 탑재됐다. 자체적으로 개발한 혁신적인 배터리 관리 소프트웨어는 무선 업데이트(OTA)를 지원해 더 뉴 EQS의 에너지 관리 시스템을 항상 가장 최신 상태로 유지할 수 있도록 한다. 더 뉴 EQS 450+ AMG 라인은 107.8kWh 배터리와 배터리 관리 소프트웨어를 기반으로 1회 충전 시 최대 478km 주행(환경부 기준)이 가능하다. 리어 액슬에 탑재된 전기 파워트레인(eATS)으로 최대 245kW의 출력을 발휘한다.
급속 충전기로 최대 200kW까지 충전을 지원해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다. 벤츠는 고전압 리튬이온 배터리에 대해 최대 10년/25만km(선도래 기준)의 무상 보증을 지원한다.
더 뉴 EQS는 운전자가 스스로 에너지를 효율적으로 조절할 수 있는 3단계(D+, D, D-)의 에너지 회생 모드와 회생 제동을 자동으로 설정해주는 D 오토(D Auto) 모드까지 총 4가지의 주행 모드를 제공한다. 브레이크를 밟아 기계적 회전 운동 에너지를 회생 제동 시스템을 통해 전기 에너지로 변환해 고전압 배터리를 충전할 수 있다.
운전자는 스티어링 휠 뒤에 위치한 패들을 이용해 에너지 회생 수준을 수동 조절할 수 있다. 이와 함께, 컴포트, 스포츠, 에코, 인디비주얼 모드를 포함한 다이내믹 셀렉트가 탑재돼 파워트레인, 변속기, 서스펜션 및 스티어링까지 운전자가 원하는 대로 주행 모드를 선택할 수 있다. 조향각이 최대 4.5° 이르러 차체 조작할 수 있는 리어 액슬 스티어링과 에어매틱 에어 서스펜션이 적용된다.
럭셔리 전기 세단답게 지능형 첨단 주행 보조 시스템과 편의 사양을 대거 탑재했다. 기본적으로 메르세데스-벤츠의 첨단 주행 보조 시스템 드라이빙 어시스턴스 패키지, 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 액티브 속도 제한 어시스트, 액티브 사각지대 어시스트, 액티브 차선 이탈 방지 어시스트, 액티브 차선 변경 어시스트, 충돌 회피 조향 어시스트, 원격 주차패키지 등이 포함된다.
이외에도 실내 공기를 정화해주는 대형 헤파(HEPA) 필터를 포함한 에너자이징 에어 컨트롤 플러스와 15개의 스피커와 15개의 개별 앰프 채널을 통해 710와트의 출력으로 더욱 정교하고 수준 높은 음향 경험을 제공하는 부메스터® 서라운드 사운드 시스템이 적용됐다. 이와 함께 물리학자와 음향 디자이너, 미디어 디자이너, 메카트로닉스 등 다양한 분야의 전문가와 협업해 자체 개발한 특별한 전기차 사운드가 탑재됐다.
메르세데스-벤츠 코리아는 국내에 더 뉴 EQS 450+ AMG 라인과 더 뉴 EQS 450+ AMG 라인 론칭 에디션을 우선적으로 선보이고, 향후 보다 다양한 더 뉴 EQS의 라인업을 소개할 예정이다. 가격은 더 뉴 EQS 450+ AMG 라인이 1억7700만원, 더 뉴 EQS 450+ AMG 라인 론칭 에디션은 1억8100만원으로 책정됐다.
