[서울파이낸스 전수영 기자] 현대·기아자동차가 17만여대의 차량을 리콜한다.
국토교통부는 2013년 8월 이전에 생산된 세타2엔진을 장착한 현대·기아차 차량 17만1348대에 대해 리콜을 실시한다고 7일 밝혔다.
리콜 대상 차량은 △2010년 12월부터 2013년 8월까지 생산된 현대차 그랜저(HG·엔진사양 2.4GDI) 11만2670대 △2009년 7월부터 2013년 8월까지 생산된 현대차 쏘나타(YF·엔진사양 2.4GDI/2.0Turbo-GDI) 6092대 △2011년 2월부터 2013년 8월까지 생산된 기아차의 K7(VG·엔진사양 2.4GDI) 3만4153대 △2010년 5월부터 2013년 8월까지 생산된 기아차의 K5(TF·2.4GDI/2.0Turbo-GDI) 1만3032대 △2011년 3월부터 2013년 8월까지 생산된 기아차의 스포티지(SL·2.0Turbo-GDI) 5401대 등이다.
이버 세타2엔진에 대한 리콜은 정부의 명령이 아닌 현대차에서 자발적으로 시행하는 리콜로, 현대차는 지난 6일 국토부에 계획서를 제출했다.
엔진에는 직선운동을 회전운동으로 변환시키기 위해 커넥팅 봉과 크랭크샤프트라는 또 다른 봉이 베어링을 통해 연결돼 있고, 베어링과 크랭크샤프트의 원활한 마찰을 위해 크랭크샤프트에 오일 공급 홀(구멍)을 만들어 놓게 되는데 2013년 8월 이전에 생산된 세타2엔진은 이 부분에서 문제가 발생했다.
크랭크샤프트에 오일 공급홀을 만드는 과정에서 기계 불량으로 금속 이물질이 발생했고, 이런 '금속 이물질로 인해 크랭크샤프트와 베어링의 마찰이 원활하지 못하게 되는 소착현상이 발생해 주행 중 시동꺼짐으로 이어질 수 있음'이 확인된 것이다.
현대차는 먼저 전체 리콜대상 차량에 대해 문제가 있는지 검사를 실시하고, 문제가 있는 것으로 확인된 차량에 대해서는 기존의 엔진을 새롭게 개선된 엔진으로 교체해주는 방식으로 리콜이 진행된다.
이번 리콜은 개선된 엔진생산에 소요되는 기간, 엔진 수급상황 및 리콜준비 기간을 감안하여 올해 5월22일부터 착수할 예정으로, 해당 자동차 소유자는 5월22일부터 차종에 따라 현대 또는 기아차 서비스센터에서 전액 무상으로 수리(점검 후 문제발견 시 엔진 교환 등)를 받을 수 있다.
