[서울파이낸스 문영재 기자] 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)을 극복하기 위해 전문가들과 머리를 맞댔 결과 "전기차 수요 둔화로 인한 전동화 전환 동력 상실을 막기 위해서는 지속적인 보조금 확대 등 특단의 대책이 필요하다"고 밝혔다.
KAMA는 11일 오전 협회 사무실에서 '전기차 수요 확대를 위한 소비자 인식개선 방안'이라는 주제로 전문가들이 참여한 친환경차분과 전문위원회를 개최했다고 밝혔다.
이 자리에 참석한 강남훈 KAMA 회장은 "지난해 국내 전기차 신차등록대수는 16만2000대로 주요 시장 중 유일하게 역성장했고, 특히 올 1~4월 신차등록대수는 전년 동기 대비 26% 이상 감소해 전기차 시장 위기감이 더욱 커지고 있다"면서 "향후 2~3년 동안 한시적으로 전기차 보조금을 2022년 수준(승용 600만원, 화물 1400만원)으로 유지하고, 충전 요금 할인 특례를 부활시키는 등 소비자가 체감할 수 있는 획기적인 인센티브 정책이 필요하다"고 강조했다.
또한 "전기차에 대한 소비자들의 오해와 편견을 바로잡는 인식 개선 활동도 매우 중요하다"며, "실제로 전기차 배터리 열폭주, 충전 불편과 같은 부정적 인식이 비사용자가 사용자보다 더 큰 것으로 알려졌다"고 덧붙였다.
김성태 전기차사용자협회장도 "지난해 말 실시한 설문조사 결과, 전기차 사용자보다 비사용자의 부정적 인식이 강한 것으로 조사됐다. 이는 전기차에 대한 매체의 부정적 언급 등에서 비롯됐다고 판단한다"고 밝혔다. 그는 "전기차 시장 확대를 위해서 매체의 불안감을 증폭시키는 무분별한 콘텐츠에 대한 점검이 필요하고, 나아가 전기차에 대한 정확한 정보를 기반으로 한 소비자 인식 개선 활동이 요구된다"고 말했다.
비사용자의 부정적인 인식에 대해 문보현 자동차안전연구원 책임연구원은 "배터리 열폭주 등 전기차 안전성을 의심하게 하는 일이 발생하지 않도록 하는 것이 정부의 목표"라고 강조하면서 "세계 전기차 시장을 선도하는 나라인 만큼 세계 최초로 자동차안전도평가(KNCAP)에 전기차 안전성 분야를 도입하는 등 화재 안전성 강화에 적극 노력하고 있다"고 했다.
한편 KAMA는 미래차노동, 부품미래차전환, 미래차통상, 친환경차, 신모빌리티 등 5개 분야 전문가를 대상으로 전문위원회를 구성해 각 분과별로 연구와 토론을 진행, 미래 모빌리티에 대한 경쟁력 강화 방안을 모색하고 있다. 친환경차분과는 한국자동차공학회장을 겸하고 있는 민경덕 서울대 교수를 중심으로 전기차, 수소차, 에너지 등 각 분야별 전문가 20여명이 참여하고 있다.
