[시승기] "지붕 열고 험로 돌파"···지프 랭글러 루비콘 파워탑 4도어

[서울파이낸스 문영재 기자] 2018년 국내 상륙과 동시에 지프 브랜드 주력 모델로 자리매김한 랭글러는 독보적인 생김새와 주행성능 그리고 다양한 제품군으로 현재까지 많은 이의 선택을 받고 있다.지난 23일 체험한 랭글러는 전동식 소프트톱을 장착한 루비콘 파워탑 4도어로, 원할 때마다 톱을 열어 자유로운 주행감을 만끽할 수 있는 매력적인 스포츠유틸리티차량(SUV)다.소프트톱은 96km/h 이하에서 원터치 방식의 간단한 버튼 조작으로 손쉽게 여닫을 수 있다. 좌우 창문까지 모두 여니 초겨울의 차가운 공기가 실내를 가득 메운다. 복잡한

[시승기] '서스펜션·인테리어 개선' 5도어 스포츠카···포르쉐 부분변경 '카이엔'

[서울파이낸스 문영재 기자] 카이엔은 포르쉐코리아 성장을 견인하는 준대형급 스포츠유틸리티차량(SUV)이다. 지난해 4102대가 팔리며 이 회사 전체 판매 비중 45.8%를 차지했고, 올해도 1~10월 4086대가 판매되며 꾸준한 수요를 토대로 견조한 실적을 기록하고 있다.지난 15일 시승한 부분변경 카이엔은 상품성을 개선해 시장 경쟁력을 강화한 모델로, 서스펜션과 인테리어를 중점적으로 보완했다는 것이 포르쉐코리아 측의 설명이다.신규 이중 밸브 댐퍼를 포함한 어댑티브 에어 서스펜션은 스포츠·스포츠플러스 모드에서 댐퍼의 상하 운동을 억

[시승기] 주행거리 '업', 가격도 '업'···폭스바겐 연식변경 ID.4

[서울파이낸스 문영재 기자] ID.4는 폭스바겐코리아가 지난해 9월 국내 선보인 첫 번째 전기자동차다. 이 차는 연식변경 모델이 나온 올해 6월까지 10개월간 1378대가 판매되며 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) 티구안과 함께 이 회사 판매를 주도했다.인기 비결은 준수한 주행거리와 풍부한 안전·편의장비로, 지난 9일 시승한 연식변경 모델의 경우 이 같은 장점을 개선해 상품성을 끌어올린 것이 특징이다.제원상 1회 충전 주행거리는 421km다. 구형(405km) 대비 16km 상승했다. 전비도 4.9km/kWh로 0.2m/kWh 올랐다

[시승기] 부분변경 폴스타2 듀얼모터···"더 빨리 더 멀리 간다"

[서울파이낸스 문영재 기자] 중국 지리자동차의 전기차 브랜드 '폴스타'가 최근 전기 세단 '폴스타2' 부분 변경 모델을 국내 출시했다. 구형 대비 더 빨리 더 먼 거리를 갈 수 있는 것이 특징이다. 새로운 전기모터를 달고 배터리 관리시스템을 개선해 성능까지 끌어올렸다.지난 2일 시승한 폴스타2 부분변경 모델은 상위 모델인 '듀얼모터' 버전이다. 뒤축에만 전기모터를 단 하위 모델 싱글모터와 달리 앞 축에도 전기모터를 맞물려 보다 강한 힘을 낸다. 앞 축 전기모터는 구형 동기식 영구자석 모터에서 비동기식 유도 모터로 바뀌었다. 비동기식

[시승기] 세단·SUV·쿠페 한데 섞은 독특한 車 '푸조 408'

[서울파이낸스 문영재 기자] 푸조 작명법에 따르면 408은 406, 407을 잇는 세단이어야 한다. 그러나 지상고가 꽤 높고 스포츠유틸리티차(SUV)에서나 볼법한 플라스틱 클래딩이 차체 하단을 감싸고 있다. 게다가 지붕은 쿠페처럼 극적으로 떨어진다.지난 1일 시승한 408은 이처럼 어디에도 얽매여 있지 않은, 쉽게 볼 수 없는 독특한 차다. 세단·SUV·쿠페를 한데 섞은 모양새가 눈길을 끈다. 디테일도 매력적인데, 예리한 조각칼로 깎고 다듬은 것 같은 입체적인 표면과 레트로 로고를 품은 사선 무늬 그릴, 사자의 눈매가 떠오르는 날카

[시승기] "효율·성능 모두 잡은 스테디셀러"···혼다 신형 어코드 하이브리드 투어링

[서울파이낸스 문영재 기자] 어코드는 혼다코리아 주력 모델이다. 2008년 국내 첫 출시 이후 현재까지 꾸준한 수요를 바탕으로 브랜드 성장을 주도했다.지난 17일 출시한 11세대 신형 어코드는 또 한 번의 도약을 위한 발판이자 혼다코리아가 준비한 올해 마지막 신차로, 탄탄한 상품성을 갖춘 것이 특징이다. 이날 강원 평창에서 열린 신형 어코드 시승행사에 참석해 신차의 주행감과 거주성 등을 살펴봤다.신형 어코드는 하이브리드 투어링과 가솔린 터보 2가지 모델로 판매된다. 시승차는 주력 모델인 하이브리드 투어링이었다. 하이브리드 투어링은

[시승기] "SUV 아닌 스포츠카"···페라리 최초 4도어 '푸로산게' 타보니

[서울파이낸스 문영재 기자] 푸로산게는 페라리 역사상 최초의 4도어 4인승 스포츠카다. 혹자는 이 차를 두고 페라리가 만든 첫 스포츠유틸리티차(SUV)라고 평가하지만, 실제로 보면 SUV처럼 껑충하지 않고, 주행감도 페라리가 그간 내놓은 FF, GTC4루쏘 등 2+2(앞좌석 2개, 뒷좌석 2개) 스포츠카와 흡사하다. 엄청난 속도감과 기민한 몸놀림을 접할 수 있다.지난 11일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 시승한 푸로산게는 프론트 미드에 엔진을 달고, 리어 액슬 쪽에 8단 기어 박스를 맞물려 49대 51의 이상적 앞뒤 무게 배분

[시승기] "박진감 넘치는 전기차"···BMW 'i5 M60 x드라이브'

[서울파이낸스 문영재 기자] BMW코리아가 지난 5일 인천 중구 소재 BMW드라이빙센터에서 신형 5시리즈를 전 세계 최초로 국내에 출시했다. 2017년 이후 6년 만에 8세대로 완전 변경한 신형 5시리즈는 업계의 전동화 흐름에 따라 제품군에 순수 전기차를 추가한 것이 특징이다. 출시와 동시에 진행된 미디어 대상 시승 행사에서 순수 전기차 i5를 경험할 수 있었다.시승차는 앞 뒤 축에 모터를 각각 하나씩 단 전기차 'i5 M60 x드라이브'였다. 제원상 최고출력은 601마력, 최대토크는 81.1kg.m다. 시속 0→100km 도달 시

[시승기] "하루를 떠나도, 편안하게" 혼다 신형 'CR-V 하이브리드'

[서울파이낸스 문영재 기자] 혼다코리아가 최근 출시한 신형 CR-V 하이브리드는 2모터 하이브리드 시스템을 얹어 강한 성능과 높은 효율을 내는 가족용 스포츠유틸리티차(SUV)다.지난 26일 경기도 가평군 소재 더스테이힐링파크에서 열린 혼다 신형 CR-V 하이브리드 시승행사에 참석해 신차를 체험했다.신형 CR-V 하이브리드의 핵심인 2모터 하이브리드 시스템은 2.0ℓ 가솔린 직분사 앳킨슨 엔진과 병렬식 2모터로 꾸렸다.가속은 빠르지도, 느리지도 않았다. 일상에서 몰고 다니기에 부담스럽지 않은 적당한 달리기 실력을 보여줬다. 주행모드를

[시승기] "앉는 순간 VIP"···도요타의 고품격 미니밴 '알파드'

[서울파이낸스 문영재 기자] 도요타 알파드는 2002년 첫 출시 이후 3세대에 걸쳐 발전을 거듭한 미니밴이다. 한국토요타자동차는 최근 이 미니밴을 국내 선보였다. 타깃층은 업무상 의전이 필요한 법인사업자로, 기함급 세단 못지않은 여러 편의장비와 안락한 주행감을 갖춘 것이 특징이다.지난 20일 시승한 알파드는 타깃층이 명확한 고급 미니밴답게 호화로운 2열을 갖추고 있었다. 핵심인 좌석은 부드러운 가죽으로 처리했고, 특히 엉덩이와 맞닿는 좌석 하단부 내부에 체중 압력을 분산하는 우레탄을 넣어 기함급 세단 못지않은 편안한 착좌감을 선사했

[시승기] "운전이 재밌다"···변속감 살린 전기차 '아이오닉5N'

[서울파이낸스 문영재 기자] 지난 19일 충남 소재 태안HMG드라이빙익스피리언스센터에서 경험한 아이오닉5N은 내연기관 고성능차의 감성을 담은 유일무이한 전기차였다. 변속기 없이 짜릿한 변속감을 전해줬고, 엔진, 배기구 없이 화끈한 소리를 뿜어댔다. 톱니바퀴를 바꿔 물고 피스톤을 쉴 새 없이 움직이는 기계적인 행위에서 비롯한 것이 아닌, 현대차 연구진이 만든 인위적인 결과물들이었지만 진짜라고 착각이 들 만큼 사실적이었다. 놀라웠다.내연기관 고성능차 못지않은 변속감은 Ne시프트와 N모드를 활성화하고 스티어링 휠 뒷면에 달린 패들을 당기

[시승기] 볼보 2024년형 전기SUV 'C40 리차지'···"스포츠카 뺨치는 속도감"

강점: 준수한 주행거리 / 약점: 대안이 많다[서울파이낸스 문영재 기자] 지난 15일 볼보자동차코리아가 강원도 고성에서 개최한 브랜드 익스피리언스 데이에서 2024년형 'C40 리차지'를 시승했다. 2024년형 C40 리차지는 볼보의 전동화 전환을 이끄는 전기 스포츠유틸리티차(SUV)로, 구형(356km) 대비 51km 증가한 407km의 1회 충전 주행거리를 제공한다. LG에너지솔루션에서 제공하는 배터리 용량은 78kWh로 구형과 다를 바 없지만, 환경부 재측정 결과 더 나은 결과값을 얻을 수 있었다는 게 볼보 측의 설명이다. 복

[시승기] 도요타의 정수, 신형 '크라운'···'뛰어나다, 그런데 비싸다'

강점: 350마력에 육박하는 최고출력 / 약점: 렉서스 ES도 넘볼 수 있는 가격[서울파이낸스 문영재 기자] 지난 1955년 도요타 첫 양산형 승용차로 세상에 등장한 크라운은 67년간 도요타 브랜드 플래그십 세단으로 자리하며 높은 인기를 구가했다. 지난해 미국에서 그 모습을 드러낸 16세대 신형 크라운의 경우, 세계적인 스포츠유틸리티차(SUV) 수요 급증 현상에 따라 크로스오버 형태로 나왔고, SUV 수요가 높은 국내에서도 지난 6월 그 모습을 드러냈다.지난 7일 시승한 신형 크라운은 도요타 제품의 정수답게 세련된 주행감을 선사했다

[시승기] 지프 픽업트럭 '글래디에이터'···"험로? 문제없어"

[서울파이낸스 문영재 기자] 지프 글래디에이터는 오프로드 픽업트럭이다. 두꺼운 머드 터레인(MT) 타이어와 장애물 극복에 용이한 높은 지상고, 군용 트럭을 연상케 하는 각진 모양새 등 다른 픽업트럭에서 접할 수 없는 여러 특징을 갖춘 덕분에 두터운 마니아층을 형성하고 있다.지난 1일 시승한 글래디에이터는 험로 돌파 능력을 확보하고자 255/75R17 규격 MT 타이어와 산악자전거·모터사이클 등에서 노면 충격 흡수 능력을 보여준 폭스샥을 장착했다. 이를 통해 250mm에 이르는 지상고를 확보, 모랫길·진흙길·자갈길 등 여러 환경에서

[시승기] 동급 최고로 재탄생 '신형 싼타페'···쏘렌토 아성 깨나

[서울파이낸스 문영재 기자] 국산 중형 스포츠유틸리티차(SUV)를 대표하는 현대자동차 싼타페가 5세대 신형으로 거듭났다.2018년 10만7202대를 판매하며, 국산 SUV 최초로 연간 10만대 판매라는 기록을 세운 싼타페는 이후 동생 격인 쏘렌토와 경쟁에서 밀리며 국내 SUV 2위로 내려앉는 수모를 겪었다. 현대차는 시장 1위를 탈환하고자 신형 싼타페 상품성을 대폭 강화했다.지난 25일 신형 싼타페 시승행사 현장에서 만난 현대차 관계자는 "코로나 시기를 지나며 많은 고객이 야외에서 잠을 자는 차박을 즐기는 것을 감안해 실내 공간 최

[시승기] 나오자마자 수입 SUV 1위···벤츠 신형 GLC 인기 비결은?

[서울파이낸스 문영재 기자] 메르세데스-벤츠 중형급 스포츠유틸리티차(SUV) GLC는 벤츠코리아 성장을 견인하는 차 중 하나다. 올 1~7월까지 3513대가 팔리며 E클래스, S클래스에 이어 3번째로 많은 판매 대수를 기록했다.특히 지난 7월 출시된 3세대 신형 GLC는 출시 첫달 687대가 인도되며 단번에 수입 SUV 시장 1위에 올랐다. 벤츠코리아 관계자는 "예상보다 인기가 뜨거워 놀랐다"며 "물량 확대로 수요에 적극 대응할 것"이라고 말했다.지난 22일 시승한 신형 GLC의 인기 비결은 2세대로 거듭난 MRA(Modular R

[시승기] '섹시한 야성美' 마세라티 새 SUV '그레칼레'

[서울파이낸스 문영재 기자] "편의장비를 대거 확보하고, 내외관 디자인을 멋스럽게 꾸몄습니다."지난 3일 마세라티 관계자가 묵직한 자동차 키를 건네며 한 말이다. 시승차는 마세라티가 새롭게 개발·양산한 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 그레칼레. 검증이 끝난 플랫폼을 사용해 개발비를 줄이고, 생산라인 공유로 생산비를 절감하기 위해 알파로메오 스텔비오 조르지오 플랫폼을 썼다. 이탈리아 라치오 피에디몬디 산 게마노 소재 알파로메오 카시노 공장에서 만들어진다. 유럽에는 지난해 공개됐고, 국내에는 올 초 등장했다. 기블리, 콰트로포르테, 르반

[시승기] 토요타 7인승 SUV 하이랜더···널찍함에 '갓연비'

[서울파이낸스 문영재 기자] "하이랜더는 13.8km/L의 동급 최고의 복합연비를 갖춘 준대형 SUV입니다."나카하라 토시유키 한국토요타자동차 전무는 지난 28일 경기 파주 소재 더 스테이지에서 열린 7인승 SUV 하이랜더 시승행사에 참석해 이같이 밝혔다.나카하라 전무는 "우수한 하이브리드 시스템 덕분에 높은 복합연비를 실현할 수 있었다"며 "급가·감속을 지속해도 연비는 13.8km/L 밑으로 떨어지지 않을 것"이라고 말했다.그러면서 "개인적으로도 여러 번 시험 주행을 해봤지만, 연비가 13.8km/L 밑으로 떨어진 적은 단 한 번

[시승기] GM '신형 트레일블레이저' 타보니···"소비자 선택 받을까?"

[서울파이낸스 문영재 기자] 지난 25일 GM한국사업장이 수도권 일대에서 개최한 신차 시승 행사에 참석해 '신형 트레일블레이저'를 체험했다.부분변경 모델이지만 경쟁력 강화를 위해 내외관 디자인을 개선하고, 안전·편의장비를 추가해 완전변경급 수준으로 변화시켰다는 것이 GM한국사업장의 설명이다.내외관은 새로웠다. 외관은 새로운 그릴과 램프를 장착해 구형보다 세련된 느낌을 줬다. 실내는 트랙스크로스오버에서 처음 선보인 8인치 디지털 계기반과 11인치 센터 터치스크린을 적용해 현대적 느낌을 물씬 풍겼다.안전·편의장비는 애매했다. △스마트폰

[시승기] 한번 주유로 1000km 주행 'XM3 E테크' 정말?···직접 달려보니

[서울파이낸스 문영재 기자] '한 번 주유로 1000km 주행.' 르노코리아자동차가 하이브리드 SUV XM3 E테크를 홍보하며 사용한 문구다. XM3 E테크의 복합연비는 18인치 타이어 기준 17km/L, 연료 탱크 용량은 50L다. 단순 계산으로 850km를 갈 수 있는데, 르노코리아는 고효율 하이브리드 시스템 덕분에 단순 계산보다 150km를 더 주행할 수 있다고 주장한다. 지난 22일 이같은 르노코리아의 주장이 혹여 과장은 아닐지 알아보기 위해 XM3 E테크를 직접 몰고 1000km 시승에 나섰다. 경기도 고양에서 출발해 경남